轮胎和悬架要经常检查

发布时间:2020-06-03 12:10:00

当大多数司机发现车已经偏离时,首先想到的是做四轮定位,但事实上并不是这样。造成轿车跑偏的原因很多,如胎面花纹磨损程度不同、悬架系统设计或悬架损伤、变形、位移等问题。虽然原因很多,但当发现车辆偏离时,最需要注意的是轮胎和悬挂系统是否异常。

当大多数司机发现车已经偏离时,首先想到的是做四轮定位,但事实上并不是这样。造成轿车跑偏的原因很多,如胎面花纹磨损程度不同、悬架系统设计或悬架损伤、变形、位移等问题。虽然原因很多,但当发现车辆偏离时,最需要注意的是轮胎和悬挂系统是否异常。

轮胎气压不均是造成汽车严重跑偏的原因之一。为了更好地使用轮胎,轮胎的位置应该每2万公里更换一次,因为驱动轮的磨损程度总是大于其他车轮,而不同的摩擦会直接导致轮胎的偏差。

正确的更换方法是前后轮同时配对,而不是前后交叉斜交;如果需要更换新轮胎,应更换同一品牌、同一花纹的轮胎,同时更换四个轮胎。

另一个常见的原因可能是四轮定位不正确,前轮外倾角和主销角度不正确,或者前束角过小,也会造成偏差。避免这种情况的办法是平时减少摊位,过大坑时降低速度。只要是正常行驶,一般一两年内不需要四轮定位。但如果有情况,我们必须去专业维修站进行检测。虽然有些小测点价格便宜,但不允许调整,而且短时间后还会复发。

在正常情况下,新车因悬挂系统故障而跑掉的概率非常低,因为出厂前的车辆都经过厂家的严格检查和调整。但在原设计中也存在一些问题,如悬架导杆与转向横拉杆的干涉会影响车辆的偏差。前者是由制造和调整中的误差引起的,后者是由原设计引起的,后者主要是由正偏差引起的。

其次,转向系统的质量也会影响到汽车的直线行驶。由于过大的磨损间隙或轴承、主销、轴套的磨损,使连接件松动,导致车辆在行驶过程中头部摆动,无法保持正常的运动轨迹。如果转向节臂和转向节弯曲变形,一般会导致车辆单向行驶。最严重的问题是横拉杆球头严重磨损后松动,这将导致转向失灵,这时汽车将完全失去控制。

编者按:据调查,对于普通家用车来说,在时速150公里时,爆胎后的存活率不到20%;虽然跑偏并不是那种能让车立即发生故障的问题,但跑偏车辆在长期行驶中仍然存在很多隐患,因此,应再次建议业主“及早治疗”。